Osake
Kierros on suljettu

Shipfunk - Toimitusketjun uudistaja verkkokaupassa

Shipfunk uudistaa verkkokauppojen tavan hallita toimitusketjuaan sekä kuluttajien ostokokemusta. Valmiiksi neuvottelemamme kuljetussopimukset mahdollistavat verkkokauppiaalle ajansäästön lisäksi säästöt myös kuljetuskustannuksissa.

Tämä sisältö on saatavilla myös
englanniksi
Tarinamme

Ajatus paremmasta asiakaskokemuksesta

Perustajillamme oli yhteinen kokemus verkkokaupassa asioimisesta. Ostaminen sujui hienosti maksamiseen asti, mutta molemmat perustajamme toivoivat, että olisivat voineet valita mieluisamman toimitustavan: Yhdelle toimituksen nopeus oli tärkeää, kun taas toiselle lähetyksen noutaminen lähikaupastaan olisi ollut kätevintä, mutta ei onnistunut valittavissa olevien kuljetusyhtiöiden rajallisuuden vuoksi. Lisäksi molempien tilaukset myöhästyivät odotetusta aikataulusta, eivätkä verkkokaupat kommunikoineet asiasta, joka oli omiaan lisäämään harmitusta. Päätimme kehittää ratkaisun, joka tarjoaa verkkokaupoille työkalut edulliseen toimittamiseen kustannustehokkaasti ja laadukkaasti.

Kuluttajalähtöinen tarve paremmille ratkaisuille

Verkkokaupan asiakkaat haluavat nykyisin käyttää entistä monipuolisemmin toimitusvaihtoehtoja ja päättää miten tuotteet heille toimitetaan. Asiakkaat odottavat entistä nopeampia toimituksia ja läpinäkyvyyttä oman tilauksensa toimitusaikaan. Tästä huolimatta he eivät ole valmiita maksamaan toimituksesta merkittävästi, vaan itse asiassa kallis toimituskulu on verkkokauppaostoksen jarru. Aiheesta on tieteellistä tutkimusta mm. Zhu & Zhan (2010), Simoni (2011), Bower & Maxham (2012), Koukova (2012) ja Di Fatta et. al. (2016). Shipfunk ratkaisee tämän konfliktin ja tarjoaa verkkokauppiaille avaimet kehittää toimintaansa edullisesti.

Liiketoiminta- & markkinatilanteemme

Maksunvälitys verkkokaupassa on jo ratkaistu, nyt on vuoro tehdä sama toimitusketjun hallinnalle.

Eri kuljetusyhtiöiden liittäminen osaksi verkkokauppaa on perinteisesti erillisillä lisäosilla toimimista sekä niiden puutteiden sietämistä. Osoitekorttien tulostaminen eri järjestelmistä on ajan hukkaa parhaimmillaan ja tekee lähtökohtaisesti kauppiaan kannalta mukavasta asiasta – tilauksen lähettämisestä, työlästä ja hankalaa. Myös kuluttaja joutuu hankalaan tilanteeseen, koska hänelle ei tarjota mahdollisuutta seurata tilaustaan yhdestä paikasta riippumatta siitä, millä kuljetusyhtiöllä hänen tilauksensa lähetettiin.

Useimmat pienet verkkokaupat kohtaavat lisääntyneen ajankäytön lisäksi myös toisen ongelman: Suuremmat toimijat hyötyvät mittakaavaeduista ja pienten verkkokauppojen on hankala saada edullista kuljetushinnoittelua alhaisten volyymien vuoksi. Esimerkiksi Amazonin toimituskulut kokonaiskustannuksista ovat noin 12% verrattuna pienen tai keskisuuren verkkokaupan 35%:iin. Kuljetusten volyymin jakautuessa useammalle kuljetusyhtiölle epäedullinen vaikutus hinnassa kertaantuu – ja menee suoraan kuluttajan piikkiin.

"Shipfunkin kanssa yhteistyön avainasia on se, että me saamme kaikki toimittamiseen ja toimituksiin liittyvät palvelut yhdeltä luukulta. Me itse sitten keskitymme kaupankäyntiin.”

- Hanna Kakkonen, Stockmann Oyj -

Verkkokaupan myynnin odotetaan maailmanlaajuisesti olevan noin 2,8 biljoonaa (2800 miljardia) Yhdysvaltain dollaria vuonna 2018, joka tarkoittaa noin 22% kasvua verrattuna vuoteen 2017 (Lähde: eMarketer, www.statista.com). Verkkokaupan logistiikka kasvaa noin 15-20% vuodessa verkkokaupan yleistyessä ja kuluttajien siirtyessä tekemään entistä useammin ostoksia verkosta. Pitney Bowes arvioi maailmanlaajuisen toimittamisen kasvavan yli 100 miljardiin lähetykseen vuodessa vuoteen 2020 mennessä. Suomessa pakettivolyymi on pelkästään Postilla noin 37 miljoonaa lähetystä (Lähde) ja vuoden 2018 lopussa pelkästään Posti toimitti yli 1,3 miljoonaa pakettia viikossa (Lähde). Suomalaiset ostavat verkosta noin 2,8 miljardilla eurolla vuodessa (PostNord verkkokauppatutkimus 2018).

Verkkokauppojen logistiikan osalta tilanne Suomessa on monin tavoin samanlainen, kuin verkkokauppojen maksunvälityksessä 2000-luvun loppupuolella, jolloin yksittäisten pankki-integraatioiden osuus alkoi vähenemään esimerkiksi Paytrailin (ent. Suomen Verkkomaksut) kaltaisten toimijoiden tultua mukaan kuvioon. Shipfunkin kannalta keskeistä onkin tarjota asiakkaille tietoa paremmasta ja tehokkaammasta toimintamallista ja sen hyödyistä.

"Jos on tilausruuhkaa, pystymme lähes aina purkamaan kaikki tilaukset saman päivän aikana ja periaatteessa toimittamaan päivän sisällä. Ennen jos tuli paljon tilauksia, saattoi toimitus venyä useamman päivän - nykyään yksi napauttaa aamulla tilaukset ulos ja kaikki keräilee. Periaatteessa on tullut yhden työntekijän verran säästöä, jos on ollut ruuhkaa."

- Joonas Mustonen, Billebeino -

Toimialalla kilpailutilanne on maantieteellisesti erisuuruista. Vahvinta kilpailu on Yhdysvalloissa, missä verkkokauppa on kehittynyttä ja verkkokaupat pyrkivät hakemaan tehokkuus- ja kustannushyötyjä keskitettyjen palveluiden kautta. Yhdysvalloissa toimii mm. Shippo ja Shipstation. Pohjoismaissa kilpailijoina ovat yksittäiset toimijat, Suomessa mm. Pakettikauppa ja Shipit. Aktiivinen eteneminen markkinaan ja myyntikanavien sekä kumppanuuksien tehokas hyödyntäminen ovat Shipfunkin myyntistrategian ytimessä. Yhtiön kyvykkyyksiä menestykselliseen kansainväliseen toimintaan rakennetaan jatkuvasti.

Miksi Shipfunk?

Shipfunk tarjoaa verkkokaupalle kattavan ratkaisun logistiikan hoitamiseen yhdessä kanavassa, asiakkaan koosta ja tarpeista riippumatta. Keskeisimmät edut palvelumme käytöstä verkkokaupalle ovat:

  • Yksi järjestelmä eri kuljetusyhtiöiden ja toimitustapojen hallinnointiin
  • Tilausten käsittely nopeasti ja tehokkaasti vähemmillä välivaiheilla
  • Verkkokauppa voi myydä tuotteita eri myyntikanavissa ja hoitaa toimitukset yhdestä palvelusta
  • Parempi viestintä lähetyksiin liittyvistä tiedoista kuluttajille
  • Mahdollisuus käyttää valmiiksi neuvoteltuja sopimushintojamme

Liiketoimintamalli

Palvelu pohjautuu Shipfunkin kehittämään logistiikka-alustaan, joka yhdistää eri toimitustavat yhdelle alustalle mahdollistaen palveluiden tehokkaan liitettävyyden eri järjestelmiin (verkkokauppa, ERP, markkinapaikkaratkaisut) sekä keskitetyn näkyvyyden kuljetusyhtiöstä riippumatta. Palvelun käytöstä veloitetaan lähetyskohtainen kustannus, joten palvelun tuotot kasvavat asiakkaan lähetysmäärän kasvaessa. Liiketoimintamalli pohjautuu alustaan, jota tarjotaan asiakkaille SaaS -mallilla (Software as a Service).

Toisaalta palvelun käyttöönotto on edullista, koska käyttöön ei liity kiinteitä kustannuksia. Asiakas voi hyödyntää Shipfunkin valmiiksi neuvottelemia kuljetushintoja, joiden osalta Shipfunk saa osuuden tuotosta. Asiakas saa hintaetua logistiikkakuluissa ja Shipfunk voi mittakaavaa hyödyntämällä kasvattaa asiakaspohjaansa tehokkaasti. Olemme tehneet jo kuljetussopimukset keskeisten Suomessa toimivien kuljetusyhtiöiden; Postin, Matkahuollon, DB Schenkerin, UPS:n ja GLS:n kanssa. Lisäksi palvelulla voi lähettää hyödyntäen DHL:n kansainvälisiä toimituksia. Palveluumme lisätään jatkuvasti uusia toimitustapoja kansainvälisesti käytettäväksi. Lisäämällä uusia toimitustapoja vastaamme eri markkinoiden tarpeisiin ja asiakkaat eri maissa voivat ottaa palvelumme käyttöön.

Ansaintamalli

Shipfunkin ansaintamalli on samanlainen kuin esimerkiksi verkkomaksamisen yrityksillä. Verkkokauppa maksaa palvelusta käytön mukaan ns. transaktiomaksua ja käyttäessään Shipfunkin valmiiksi neuvottelemia sopimushintoja asiakas maksaa toimituskustannukset Shipfunkille. Shipfunkin ansaintamalli skaalautuu voimakkaasti asiakasvolyymin mukaan. Shipfunk on neuvotellut toimitushinnat eri kuljetusyhtiöiden kanssa keskitetysti, joten asiakkaan maksaman hinnan ja Shipfunkin tukkuhinnan välille muodostuu kate. Ansainnassa tuottokomponentit muodostuvat transaktiomakusta ja kuljetuskatteesta. Saamme transaktiomaksua asiakkaan koosta ja volyymista riippuen noin 0,5 – 0,6 euroa (ALV 0%) ja tämän lisäksi prosentuaalisen osuuden kuljetusyhtiön kuljetusmaksun katteesta.

Tiimimme

Tiimimme

Shipfunkin tiimillä on monipuolista osaamista niin kaupan kuin teknologiankin aloilta sekä vahvaa näyttöä yritysten kehittämisestä sekä exiteistä. Vahvan myynti- ja markkinointitiimin johdossa on toimitusjohtaja Marko Parviainen, tuotekehityksestä sekä teknisen tiimin johtamisesta vastaa Toni Harri (CTO). Yhtiön taustalla neuvonantajana sekä osakkaana toimii Lennu Keinänen, joka on meritoitunut sarjayrittäjä sekä Paytrailin perustaja.

Yhtiön hallituksessa ovat Harrin lisäksi perustajajäsenet Antti Kurvinen ja Petri Rinne sekä OP Osuuskunnan edustajana Perttu Kröger, OP Ryhmän uusien kaupankäynnin ja maksamisen palveluiden johtaja.

Marko Parviainen

Founder / CEO

Vahva yrittäjätausta, keskeisenä vahvuutena myynti, asiakkuudet ja liiketoiminta. Merplast Oyj:n perustaja.

Antti Kurvinen

Founder / Business development

Keskeisenä osaamisena myynti ja markkinointi sekä liiketoiminnan kehittäminen. Toiminut aiemmin mm. Nordeassa.

Petri Rinne

Founder / Services

Petrin vahvuutena on asiakasprojektit, projektijohtaminen ja arkkitehtuuri. Petri on toiminut aiemmin mm. Leijona Cateringilla ja Karelia Upofloorilla tietohallinnossa.

Toni Harri

Founder / CTO

Vahvuutena kattava osaaminen (full stack) kehittämisestä. Toni on yliopistotaustainen ja toiminut useissa vaativissa ohjelmistoprojekteissa. Vastannut pääosin mm. Stockmann Oyj:n asiakkuudessa vaadittavasta kehitystyöstä.

Atte Manninen

Co-founder / Lead developer

Atte on yhtiön lead developer ja hänellä on yliopistotausta. Aten vahvuutena on data-analytiikka, sekä palvelun asiakaskäyttöliittymän (frontend) toteutus.

Ville Sjöblom

Developer

Ville on yliopistotaustainen kehittäjä ja hänen vahvuutena on vahva kokemus ohjelmistokehityksestä eri tehtävissä. Villen keskeinen osaaminen keskittyy arkkitehtuuriin ja palvelun monipuoliseen kehittämiseen.

Lennu Keinänen

Co-founder

Lennun osaamisena on rahoitus, johtaminen, strategia, B2B, SaaS ja verkkokaupan palvelut. Lennu on toiminut yrittäjänä yli 20 vuotta ja ollut perustamassa 10 yritystä, joista useista on tehnyt exitin (mm. Paytrail, joka myytiin Netsille).